Se Vag ilmansuodattimen imuputki on valmistettu erittäin lujasta polymeereistä tai komposiittimateriaaleista, kuten korkean lämpötilan ja ikääntymisen vastustuskykyisistä tekniikoista tai kumihybridimateriaaleista. Nämä materiaalit voivat ylläpitää stabiilisuutta korkeissa ja matalissa lämpötilan olosuhteissa ja dramaattiset lämpötilaerot muodonmuutoksen tai halkeilun välttämiseksi. Jotkut mallit voivat myös lisätä UV-kestäviä tai korroosioiden kestäviä pinnoitteita kestämään pitkäaikaista auringonvaloa, sadetta, suolakehitystä tai öljyn pilaantumista, pidentäen siten käyttöaikaa.
Kompressio- ja tärinänkestävyyden parantamiseksi imuputki voi ottaa aaltoisen rakenteen tai sisäisen ja ulkoisen vahvistuskylmän, jotta putken rungon estäminen tai muodonmuutokset eivät johdu moottoritilan värähtelystä tai negatiivisesta imupaineesta. Jotkut korkean suorituskyvyn mallit käyttävät myös monikerroksista komposiittirakennetta, kuten sisäistä sileää ohjauskerrosta, jotta vähentävät ilmavirtavastus, keskimmäinen kyynelkestävä kuitukerros kestävyyden parantamiseksi ja ulkoisen suojakerroksen parantamiseksi ulkoisen vaikutuksen ja kulumisen kestämiseksi. Tämä malli varmistaa sujuvan ilmavirran ja parantaa samalla kokonaisrakenteen kestävyyttä.
Varmistaakseen, että se ei löysää tai vuoda pitkäaikaisen käytön aikana, vag-ilmansuodattimen imuputkiputki muodostetaan tarkkuusmuotteilla, jotta se sopii tiukasti ilmansuodattimien, kaasujen ja muiden komponenttien rajapintoihin. Avainyhteysosat voidaan varustaa upotetuilla metallilla tai sakeutetuilla kumipuilla ja kiinnittää alkuperäiskansojen kiinnittimillä, jotta rajapinta on halkeileva tai putoamassa moottorin värähtelyn vuoksi. Tämä malli ei vain paranna asennuksen vakautta, vaan myös vähentää vuotojen aiheuttaman suorituskyvyn heikkenemisen riskiä.
Impukariputken on mukauduttava moottoritilassa oleviin äärimmäisiin lämpötilan muutoksiin, joten sen materiaalin on kyettävä ylläpitämään vakaata suorituskykyä välillä -40 ° C -150 ° C ja vältettävä pehmenemistä tai hajua. Lisäksi putken rungon liitoksissa käytetään tiivisteitä tai yksiosaisia muovausprosesseja, jotta voidaan estää epäpuhtauksien, kuten vesihöyry ja pöly
Vag-ilmansuodattimen imuputkien putkien on suoritettava tiukat kestävyyskokeet ennen niiden asettamista markkinoille, mukaan lukien simuloimalla äärimmäisiä olosuhteita, kuten pitkäaikainen värähtely, korkea ja matala lämpötilasykli ja kemiallinen korroosio varmistaakseen, että niiden elinaika ylittää huomattavasti tavalliset jälkimarkkinatuotteet. Samanaikaisesti sen suunnittelu seuraa tiukasti VAG -alkuperäisiä eritelmiä ja vastaa täydellisesti moottoritilan turbiinia, johtosarjaa ja muita komponentteja kitkan tai häiriöiden aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi.
