Mikä on autojen jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnesteen putken päätehtävä?

Se Jäähdytysnesteputki varmistaa, että jäähdytysneste kiertää tehokkaasti moottorin, jäähdyttimen ja muiden autojen jäähdytysjärjestelmän komponenttien välillä, ylläpitäen siten moottorin normaalia käyttölämpötilaa ja estämällä ylikuumenemisen. Jäähdytysnesteen virtauksen kanavana jäähdytysnesteen putki on vastuussa korkean lämpötilan jäähdytysnesteen kuljettamisesta moottorista jäähdyttimeen lämmön hajoamiseksi (ylemmän letkun läpi) ja palauttamalla sitten jäähdytetyn nesteen moottoriin (alartkun läpi). Esimerkiksi, kun moottori juoksee ja tuottaa korkeita lämpötiloja, letku ohjaa lämmön imevää jäähdytysnestettä jäähdyttimeen ja lämmönvaihto jäähdyttimen evien ja ilman välillä on valmis. Lisäksi jotkut letkut (kuten lämmittimen ydinletku) kuljettavat myös korkean lämpötilan jäähdytysnestettä auton lämmitysjärjestelmään, jotta lämpötilaa saadaan lämpötilaan.
Jäähdytysnesteputken on kestävä moottoritilan korkea lämpötila ja jäähdytysjärjestelmän paine. Esimerkiksi silikoniletkut kestävät lämpötiloja jopa 177 ° C: seen, kun taas EPDM-kumiletku ovat sekä otsoniresistenttejä että ikääntymisen kestäviä. Jäähdytysnesteen lisäaineet (kuten jäätymisenesto, ruosteen estäjät) ja mahdolliset öljykontaminaatiot vaativat letkun materiaalin olevan kemiallisesti stabiilia. EPDM -kumista on tullut valtavirran valinta sen korroosionkestävyyden vuoksi. Moottorin käynnissä olevat värähtelyt voivat aiheuttaa metalliosien kytkemisen löystymisen, mutta letkun joustavuus voi absorboida värähtelyn ja välttää vuotojen tai rikkoutumisen.
Jäähdytysnesteputki yhdistää ydinkomponentit, kuten jäähdytin, vesipumppu, termostaatti ja laajennussäiliö suljetun silmukan järjestelmän muodostamiseksi. Kytke moottorin veden poistoaukko jäähdyttimen yläosaan, jotta saadaan korkean lämpötilan jäähdytysneste. Kytke jäähdyttimen pohja vesipumppuun palauttaaksesi jäähdytetyn nesteen moottoriin. Säätele jäähdytysnesteen virtausta ja vapauta ylimääräinen neste laajennussäiliön läpi, kun paine on liian korkea.
Ohjaamalla moottorin lämpötilaa letku vaikuttaa epäsuorasti polttoainetehokkuuteen ja päästöihin. Jos letku epäonnistuu ja aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotamista, moottori voi vahingoittaa avainkomponentteja, kuten sylinterilohko ja mäntä ylikuumenemisen vuoksi tai jopa aiheuttaa vakavia vikoja. Esimerkiksi, kun letku ikääntyy ja katkaisee, jäähdytysneste häviää nopeasti ja moottori voi "vetää sylinterin" ylikuumenemisen vuoksi muutamassa minuutissa.
Koska letku ikääntyy yleensä sisäpuolelta (jäähdytysnesteen sähkökemiallinen korroosio vaikuttaa), suositellaan korvaamaan se 4-5 vuoden välein tai 80 000–100 000 kilometriä ja tarkistavat säännöllisesti ulkopuolelta halkeamia, pullistumia tai pehmenemistä. Yleisiä vika -ilmenemismuotoja ovat jäähdytysnesteen vuoto, moottorin lämpötilan epänormaali nousu ja lämmitysjärjestelmän vika. Esimerkiksi letkun liitännän vuoto voi aiheuttaa jäähdytysnesteen tason putoamisen, aiheuttaen hälytyksen kojetaululle.