Miten ajoneuvon polttoainetalouteen ja tehoon vaikuttaa erityisesti, jos moottorin kampikammion tuuletusventtiiliä ei vaihdeta ajoissa?

Kun Moottorin kampikammion tuuletusventtiili epäonnistuu, kampikammiossa oleva öljy on alttiimpi palamistuotteiden, vesihöyryn ja muiden epäpuhtauksien saastumiselle. Nämä epäpuhtaudet kerrostuvat öljyyn muodostaen lietettä ja hiilikerrostumia, mikä heikentää öljyn puhtautta ja voitelukykyä. Öljyn heikentynyt voitelutehokkuus lisää kitkaa moottorin sisäosien välillä, mikä puolestaan ​​vaatii enemmän polttoainetta tämän lisävastuksen voittamiseksi, mikä vähentää polttoainetaloutta.
Toinen moottorin moottorin kampikammion tuuletusventtiilin tärkeä tehtävä on säädellä kampikammion öljy-kaasutasapainoa. Jos tuuletusventtiili ei toimi, öljyhöyryä ei välttämättä eroteta tehokkaasti ja syötetä takaisin polttokammioon palamista varten, vaan se pääsee suoraan ilmaan tai imujärjestelmään. Tämä ei ainoastaan ​​tuhlaa öljyvaroja, vaan voi myös aiheuttaa epätasapainon sylinteriin tulevan ilman ja polttoaineen seossuhteessa. Liian rikas tai liian laiha seossuhde vaikuttaa palamistehokkuuteen ja vähentää siten polttoainetaloutta.
Moottorin kampikammion tuuletusventtiilin vika voi myös lisätä kampikammion painetta, mikä vaikuttaa moottorin lämmönpoistovaikutukseen. Korkean lämpötilan ympäristö nopeuttaa öljyn hapettumista ja heikkenemistä ja lisää samalla jäähdytysjärjestelmän kuormitusta. Moottorin normaalin käyttölämpötilan ylläpitämiseksi jäähdytysjärjestelmä saattaa joutua kuluttamaan enemmän energiaa lämmön haihduttamiseksi, mikä vaikuttaa myös epäsuorasti polttoainetalouteen.
Ilmanvaihtoventtiilin vioittumisen jälkeen öljyhöyry ja pakokaasut voivat edelleen päästä imujärjestelmään, jolloin ilmansuodatin, kaasu ja imuputki saastuvat ja tukkeutuvat. Nämä epäpuhtaudet rajoittavat ilman virtausta ja heikentävät imutehoa. Riittämätön imu vaikuttaa suoraan moottorin palamisprosessiin, mikä johtaa tehon laskuun.
Ilmanvaihtoventtiilin vikaantuminen voi myös aiheuttaa öljy-kaasuseoksen epätasaisen jakautumisen polttokammiossa, mikä johtaa epävakaaseen palamiseen. Joissakin tapauksissa voi myös esiintyä nakutusta (eli polttoaine syttyy ennen kuin sytytystulppa syttyy). Koputus häiritsee moottorin normaalia toimintakuntoa, heikentää tehoa ja voi vahingoittaa moottoria.
Kuten aiemmin mainittiin, tuuletusventtiilin vika johtaa öljyn saastumiseen ja voitelutehokkuuden heikkenemiseen, mikä puolestaan ​​lisää moottorin sisäisten mekaanisten osien kulumista. Kuluneiden osien, kuten mäntien, sylinterin seinämien, kampiakselien jne. väliset raot kasvavat, mikä heikentää tiivistystehoa ja tehohäviötä. Lisäksi kulumisesta syntyneet metalliroskat voivat edelleen saastuttaa öljyä ja voitelujärjestelmää muodostaen noidankehän.
Moottorin kampikammion tuuletusventtiilin oikea-aikainen vaihto on välttämätöntä ajoneuvon hyvän polttoainetalouden ja tehon ylläpitämiseksi. Auton omistajien tulee kiinnittää erityistä huomiota tuuletusventtiilin toimintakuntoon ja suorittaa säännöllisiä tarkastuksia ja vaihtoja ajoneuvon valmistajan suositteleman jakson mukaisesti. Samaan aikaan huomion kiinnittäminen moottoriöljyn puhtauden ja voitelukyvyn ylläpitämiseen on myös yksi tärkeimmistä toimenpiteistä polttoainetalouden ja tehon parantamiseksi.